ساختار اساسی و اصل کار سیستم هیدرولیک

سیستم هیدرولیک به طور عمده شامل پمپ سوخت گیری ، مخزن آب هیدرولیک ، فیلتر ، شیر کاهش فشار ، شیر سرریز ، سیلندر بلند کننده ، سیلندر کشش ، مخزن مایع ، مخزن هیدرولیک ، شیرهای هیدرولیک ، شیرهای عملکرد هیدرولیک ، و غیره است. سیستم هیدرولیک. کاربران نباید در حین استفاده تغییرات عجولانه ایجاد کنند.

سیستم هیدرولیک شامل سیستم اصلی هیدرولیک و سیستم هیدرولیک فرمان است که یک مخزن روغن هیدرولیک مشترک دارد.

1. سیستم اصلی هیدرولیک

سیستم اصلی هیدرولیک انرژی هیدرولیکی را در حین تنظیم تجهیزات و عملیات حفاری ، متشکل از دریچه های مختلف برای کنترل عملکرد تجهیزات مختلف هیدرولیک و اطمینان از عملکرد ایمن فراهم می کند.

2. سیستم هیدرولیک فرمان.

سیستم هیدرولیک فرمان انرژی هیدرولیکی را برای فرمان هیدرولیک محور جلوی وسیله نقلیه فراهم می کند. این دستگاه از دریچه های مختلف برای تنظیم فشار سیستم هیدرولیک ، سرعت جریان و سرعت جریان بزرگ تشکیل شده است ، و اطمینان حاصل می کند که وسیله نقلیه به آرامی ، انعطاف پذیر و با خیال راحت می چرخد.

خصوصیات ساختار

سیستم اصلی هیدرولیک از مؤلفه های زیر تشکیل شده است:

1) مخزن آب هیدرولیک: ذخیره ، خنک کننده ، رسوب و تصفیه روغن هیدرولیک. نصب مخزن سوخت به شرح زیر است:

صفحه پوشش دستی ، نصب شده در بالای مخزن روغن ، با دو نصب شده ، از جمله فیلتر هوای هیدرولیکی که روی قسمت برگشتی در قسمت برگشتی مخزن روغن نصب شده است.

فیلتر هوای هیدرولیک ، مخزن روغن که در گردش خون و فیلتر روغن در هنگام سوخت گیری مخزن روغن است.

سیستم آبرسانی ، 2 نصب شده در قسمت جلوی مخزن سوخت ، 2 سیستم آبرسانی بالا و پایین ، سیستم آبرسانی بالا ، که میزان سوخت را پس از فرود نشان می دهد. کنتور سطح پایین پس از احداث سطح روغن را نشان می دهد.

سنج درجه حرارت روغن در قسمت جلوی مخزن روغن برای اندازه گیری دمای روغن نصب می شود. دمای روغن عملیاتی معمولی {{0} است. دو درگاه اصلی بازگشت وجود دارد که در صفحه پایین مخزن روغن نصب شده و مجهز به دریچه های یک طرفه هستند. خط لوله اصلی بازگشت و درگاه های بازگشت شیر ​​سرریز با دریچه های یک طرفه متصل می شوند که به طور خودکار هنگام تعمیر خطوط لوله هیدرولیک بسته می شوند تا از اتلاف روغن در مخزن روغن جلوگیری شود.

2) پمپ روغن هیدرولیک: ساختار چرخ دنده تک ، دو مجموعه ، هر یک بر روی دو انتقال هیدرولیک نصب شده است که توسط چرخ پمپ مبدل گشتاور هیدرولیک هدایت می شود ، موتور می چرخد ​​و پمپ را می توان با یک جعبه برق هدایت کرد. مخزن استخراج روغن برق از یک کلاچ هیدرولیک تشکیل شده است. در صورت نیاز به عمل هیدرولیک ، دسته "کلاچ پمپ هیدرولیک" جعبه کنترل دریلر را می توان برای دستیابی به موقعیت "پمپ روغن من نزدیک" ، پمپ روغن من بسته و روغن فشار کار خروجی انجام داد. دسته در موقعیت "روغن پمپ II بسته" قرار دارد و پمپ روغن II برای خروجی روغن فشار کار بسته است. دسته در مرکز قرار دارد و هر دو پمپ روغن از هم جدا شده اند و چرخش را متوقف کرده اند.

3) دریچه امداد: ساختار خلبانی ، دو مجموعه ، هر یک در درگاه خروجی هوا از پمپ اصلی هیدرولیک نصب شده است. فشار سیستم را برای جلوگیری از اضافه بار سیستم و محافظت از سیستم و ایمنی اجزا تنظیم کنید.