تفاوت بین پمپ هیدرولیک و موتور هیدرولیک

اول: نقاط تأکید مختلف: پمپ های هیدرولیک فشار و جریان را با تأکید بر کارآیی حجمی فراهم می کنند. موتورهای هیدرولیک برای تولید گشتاور برای هدایت بارهای ، با تأکید بر راندمان مکانیکی طراحی شده اند.
دوم: شرایط مختلف سرعت: پمپ های هیدرولیک معمولاً تحت شرایط با سرعت بالا نسبتاً ثابت عمل می کنند. دامنه سرعت موتورهای هیدرولیک نسبتاً زیاد است ، برخی از الزامات بسیار کم است و برخی نیز با سرعت بسیار بالا به کار نیاز دارند.
سوم: جهت کار متفاوت است: شافت پمپ هیدرولیک معمولاً در یک جهت اجرا می شود ، اما جهت و فشار جریان ممکن است تغییر کند. بیشتر موتورهای هیدرولیک از هر دو جهت به عملکرد مثبت و منفی نیاز دارند و برخی از موتورهای هیدرولیک نیز نیاز دارند که بتوانند در حالت پمپ (وضعیت پمپ) برای دستیابی به هدف بار ترمز کار کنند.
چهارم ، تغییر دما مایع کار متفاوت است: پمپ هیدرولیک در اکثر سیستم ها عملکرد مداوم است ، تغییر دما مایع کار نسبتاً اندک است. موتور هیدرولیک با توجه به شرایط کار ، این عمل ممکن است متناوب باشد ، در معرض شوک دما مکرر قرار می گیرد.
پنجم: ظرفیت یاتاقان شافت اصلی متفاوت است: بیشتر پمپ های هیدرولیک با حرکت دهنده اصلی نصب می شوند و شافت اصلی به طور کلی بار اضافی ندارد. بسیاری از موتورهای هیدرولیک به طور مستقیم در چرخ نصب می شوند یا با چرخ های کمربند ، اسپکت ها یا چرخ دنده ها به هم پیوسته اند و گاهی اوقات دوک نخ ریسی دارای بار شعاعی بالایی خواهد بود.
علاوه بر این پنج نکته ، در پارامترها نیز تفاوت هایی وجود دارد:
1 ، موتور هیدرولیک معمولاً در یک بازه زمانی کوتاه تحت فشار قرار می گیرد که بیش از فشار 20 ٪ {2}} ٪ باشد ، اما حداکثر فشار آنی همزمان با حداکثر سرعت نمی تواند ظاهر شود. فشار عقب مدار برگشتی روغن موتور هیدرولیک حد مشخصی دارد و در صورت بزرگ بودن فشار عقب باید لوله نشت تنظیم شود.
2 ، معمولاً نباید حداکثر گشتاور و حداکثر سرعت موتور هیدرولیک را در همان زمان ظاهر کند. برای جلوگیری از خزیدن ، سرعت واقعی نباید از حداقل سرعت موتور باشد. هنگامی که سرعت مورد نیاز سیستم کم است ، و پارامترهای عملکرد موتور مانند سرعت و گشتاور امکان برآورده کردن نیازهای کاری آسان نیست ، می توان مکانیسم کاهش بین موتور و موتور اصلی را که توسط آن هدایت می شود ، اضافه کرد. برای اینکه بتوانید با سرعت بسیار کم کار کنید ، نشت موتور باید ثابت باشد ، با فشار برگشتی خاص روغن و ترخیص روغن حداقل 35 میلی متر در ثانیه. برای موتورهایی که باید با سرعت کم کار کنند ، حداقل سرعت پایدار آنها را بررسی کنید.
3. به منظور جلوگیری از کاویتاسیون یا از بین رفتن توانایی ترمز موتور ترمز که به عنوان پمپ کار می کند ، باید اطمینان حاصل شود که در این زمان پورت مکش روغن فشار روغن کافی دارد که می تواند توسط پمپ روغن در مدار بسته یا دریچه فشار پشت در مدار باز حاصل شود. هنگامی که موتور هیدرولیک بار بزرگ اینرسی را هدایت می کند ، یک شیر چک بای پس به موازات موتور باید در سیستم هیدرولیک تنظیم شود تا روغن را دوباره پر کند ، به طوری که برای جلوگیری از کمبود روغن در موتور اینرسی در طی فرآیند خاموش شدن.
4 ، زیرا موتور هیدرولیک نمی تواند نیروی محوری و شعاعی اضافی را تحمل کند ، یا موتور هیدرولیک می تواند نیروی محوری و شعاعی اضافی را تحمل کند ، اما نیروی محوری و شعاعی واقعی بار بیشتر از نیروی محوری یا نیروی شعاعی مجاز توسط موتور هیدرولیک است ، باید استفاده از کوپینگ الاستیک را برای اتصال موتور موتور خروجی و مکانیزم کار در نظر بگیرد.
5. هنگامی که موتور برای جلوگیری از حرکت بار باید مدت طولانی قفل شود ، باید از ترمز مکانیکی رهاسازی هیدرولیک روی شافت موتور استفاده شود.